Information voyageurs : osez l’app que vos usager·ère·s préfèrent !

Qualité, simplicité, prix, évolution continue : comment avons-nous séduit Kéolis Blois ?

Le MaaS en marque blanche, déjà démodée?

En France, l’information voyageurs passe presque toujours par la marque blanche, déployée spécifiquement pour le réseau, et avec un investissement lourd. Kéolis Blois a choisi un autre chemin. Plutôt que d’attendre le renouvellement du contrat, son directeur Clément Aubourg a proposé de basculer sur Transit en cours de DSP. Seules deux réunions de cadrage ont suffi à boucler le projet. Le démonstrateur a tourné en quelques semaines sur les données GTFS déjà disponibles.

« Transit nous met sur la même appli que des réseaux beaucoup plus grands que nous. À chaque mise à jour, on bénéficie de ce qui s’est inventé ailleurs dans le monde. C’est une logique qu’aucun autre modèle ne nous offrirait. »

– Clément Aubourg, directeur, Kéolis Blois

Ni les coûts ni l’identité de la marque commerciale n’ont été bloquants : la collectivité n’avait rien à débourser, car les dépenses évitées sur la maintenance de l’ancienne appli couvraient le nouvel abonnement. De plus, à Blois, Transit est 100 % aux couleurs du réseau Azalys.

Ce qui a changé pour toutes les équipes

1. L’appli de navigation qui chaperonne l’exploitation

Lorsque le SAE-IV urbain manque à l’appel, l’équipe d’exploitation s’en aperçoit grâce à Transit avant même que ses propres outils ne le signalent. Le diagnostic se fait du même coup, et le retour au prestataire SAE arrive avec les preuves nécessaires.

« Quand notre SAE-IV décroche, c’est grâce à Transit que je m’en rends compte. Avant, on s’en apercevait trop tard. »

– Clément Aubourg, directeur, Kéolis Blois

Tous les horaires peuvent être consultés en temps réel. Un rapport intégré mesure en continu la fiabilité de ce temps réel. Au relais, près de la gare, Transit sert de démonstrateur aux collaborateur·trice·s Azalys pour présenter le réseau aux personnes qui viennent s’informer. Enfin, l’appli est devenue la copilote des contrôleur·euse·s, qui l’utilisent pour optimiser leur temps d’attente aux arrêts.

2. Terminal, l’arrière-guichet de Transit, directement géré par les équipes de Kéolis Blois

Bannières d’alerte, détours, statistiques d’usage : les équipes marketing et commerciale pilotent les communications aux usager·ère·s depuis leur propre interface, sans avoir à ouvrir un ticket et attendre que le prestataire intervienne. 2300 usager·ère·s sont désormais inscrits aux alertes de service.

« Le back-office est simple d’utilisation et riche en fonctionnalités. Les équipes commerciales alimentent les déviations et les info-trafic au quotidien, sans intermédiaire. »

– Lucas Lajoux, responsable marketing et commercial, Kéolis Blois

Et côté usager·ère·s?

Le changement a été annoncé comme un partenariat, et la formule « La nouvelle application Azalys, c’est Transit » a fait son chemin avec succès. Concernant l’usage, après un lancement réussi (3 500 utilisateurs dès septembre 2025), Transit affiche une croissance continue (+50 % depuis le lancement) et un usage accru par utilisateur·trice (+30 % depuis le lancement), pour bientôt 2 millions de sessions activées. 10 % des usager·ère·s utilisent la billettique intégrée, et 3 000 voyageur·euse·s ont déjà été redirigé·e·s vers le service de transport à la demande Résago depuis Transit. 

Le réflexe Transit s’est ancré dans le quotidien des Blésoises et des Blésois.

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